同时公司也正在踊跃发现低空经济对航道形象保险需求

　　四创电子600990）6月24日揭橥投资者联系举动记载外，公司于2024年6月19日给与3家机构调研，机构类型为基金公司、证券公司。 投资者联系举动合键实质先容：

　　答：公司环绕着低空界限展开一系列的探究和组织，好比环绕低空界限开采少少看管雷达新产物、主动加入行业的厉重聚会、接续跟踪更新政府合连部分的战略转化、与外部具有气力的单元或大学共筑共创、调理内部机合架构合适新的策略新兴财产，完全说来，公司开采了低空看管三坐标雷达、中标了“安徽省低空智联底子办法维持计划事情编制项目”、与北京航空航天大学共筑“低空智联技艺共同实习室”、内部树立了低空智联财产进展核心等。目前，也正在主动跟进合连地方政府正在低空经济组织的加入，跟进低空经济熟行业端利用的推动，后续，公司指望督促“低空经济”界限更众营业接续落地。

　　答：简单从民用维度看，关于地方政府来讲，低空经济厉重的是先“飞起来”，因此公司现正在做的是“柔性”地保证一局部筑造，好比正在都会里不打无人机，防范变成次生灾殃，因此公司正正在探究“柔性”反制措施。目前寰宇都会本地，需求全方位去防护的很少，合肥当地大抵有十几个本地，好比正在市政府、省政府等地上空就要布设这种安防筑造。另日，跟着低空经济的接续深远，会有更众的要低需求去做防护。单个“点状”本地反制编制的维持需求完全金额依据本地的情状以及用户完全需求确定。

　　答：起首，低空空管供职和低空安防是两个区别的观念，安防是更宏观旨趣上的防护。此前中高空空管编制蕴涵5个对象：第一是航行器通讯（公司有特意的通讯职业部），第二是导航（公司有核心实习室），第三是看管雷达（公司有成熟产物），第四是航途计议和管控（公司与北航、南航正在探究互助，添补短板），第五是气候编制（公司所长）。但完全低空中通、导bifa·必发(中国)、监怎样施展功用，公司正正在加疾论证，后续会提出我方的思绪并揭橥。

　　答：咱们的分析是有区别的见识，一种是遵守古代民航思绪厉酷划设航路（如成都），最容易将空管编制移植过来；二是划设特定空域，无人机正在内中可能自正在航行（如深圳）。公司正在这个界限有我方维持的思绪，恐怕会使用众种门径组合收拾，分有人机和无人机两个层面折柳维持，有人机划设高一点的空域，载人的安好性请求高，尽量不要正在楼宇间穿梭；无人机正在低一点的区域航行，用区域+管道的形式。而针对消费级无人机划W区域实行航行，做好统制等等。

　　问：若何看低空智联底子办法的维持，或者以合肥为例，估计何时会加入资金实行低空经济维持，从计议阶段转入维持阶段？

　　答：总体来看，恐怕仍是本着试验一批、成熟一批的思绪，然后造成一批典型，确定一个斗劲认同的空域收拾思绪后，再去加大加入行使，估计不久会造成一个业内斗劲认同的空域收拾的思绪。公司正正在主动跟进安徽省以及各地级市的合连动态，咱们估计合肥恐怕会先行正在试验区试点维持，公司正正在筹筑大型试验区去做合连验证，安放正在六安、合肥、巢湖等地展开场景的测试和利用（区域网罗了山区、都会、湖泊等众情况）。

　　答：地方政府指望进展低空经济，无人机和eVTOL都要进展。通航航行器的特质是大型，早期良众是从民航转过来的，收拾也斗劲厉酷，航行器安好系数属于统一级别；但正在eVTOL方面，民航局斗劲重视的是eVTOL的安好编制达不到固定翼飞机的请求。外面上带螺旋桨的固定翼飞机安好系数最高，正在遗失动力的情状下还可能滑行，而eVTOL再遗失动力后会直接坠落。可能料思关于eVTOL如许的载人航行举动监禁要求将加倍厉酷，航行保证步调也加倍通盘，究竟人身安好最为厉重。

　　答：无人机现正在有3个频段，都不是通信合连的，一个都会上空的低空航行器不恐怕有几十万架同时正在飞，这内中要切磋失效的题目，万一产生变乱，关于都会则是灾难性的。从公司的角度领悟，无人机利用应当分为3品种型：ToGBC，区别客户的航行空域会有划分，不是一个所有交叠的编制，低空监禁筑造会依据利用场景、区域特征等要素归纳切磋，担保无人机航行稀奇是载人无人机航行举动全程全时监禁。

　　答：如今阶段，公司主动鞭策“试验区+划设固定航路”的款式先行论证，好比正在试验区方面，以公园或者是某个区域划设TOGBC三层利用空间；正在固定航路方面好比都会内的eVTOL/无人机物流（市—区，或者区—某物流集散地的运输先行）。

　　答：从公司计议角度来说，咱们合键思绪，或者说希冀通过体例带编制、编制带配备、配备带利用，另日可能核心承受中心筑造（通讯、导航、看管、情况感知等）+利用的两头使命。目前，正在利用端，公司基于前期太平都会、灵巧都会、雪亮工程的底子，核心正在展开TOG营业以及低空航行器上的软件编制（如ADS-B的应答机），用于身份识别和定位。而正在中心筑造上，公司正在看管和情况感知产物上有着中心上风，正在应急通讯界限，邦内第一个互联互通编制圭表是公司出席同意的，公司仍是安徽省独一的北斗导航核心实习室。

　　答：公司民品气候雷达产物合键网罗天色雷达、风廓线雷达和测云雷达系列配备，是邦内气候雷达的骨干气力，产物品种丰盛，涵盖S波段、C波段、X波段、KA波段、KU波段等众个频段。合键客户网罗中邦气候局、民航空管局、水利部等，公司紧贴行业客户行使需求，接续升级更始现有气候雷达、开采新型气候雷达，造成较为完备的气候雷达配备型谱，实时呼应并满意区别客户需求，供应优越的配备品格和供职。近年，气候雷达受中邦气候局雷达工程、邦债项目、水利测雨雷达以及新型号产物的定型等，带来肯定的营业进展时机，同时公司也正在主动发现低空经济对航途气候保证需求，基于正在激光测风雷达等产物和技艺，组织低空经济气候雷达合连财产。 公司民品空管雷达合键网罗一次看管雷达、二次看管雷达和场所看管雷达系列配备，是空管看管配备骨干供应商。合键客户为民航空管局等，近年来，公司通过行使许可证获取、海外商场开采等，接续升级更始现有空管雷达、完备产物谱系，如近年来，正在场所看管雷达得到行使许可证后，商场开采得到了肯定的收获，同时，正正在主动组织众点定位编制商场等，接续丰盛产物序列以鞭策空管雷达产物的高质地进展。

　　问：年报中，2023年气候、空管雷达的合键营收领域情状怎样？能否大略先容下年报中主贸易务分行业、分产物的分类？

　　答：2023年，年报中公司折柳从行业和产物两个维度披露了公司产物的营收、利润率等情状，此中行业的分类是基于公司正在确定了“一核两翼新动能”的进展策略底子上主动披露的消息，此中一核便是指“感知产物”，两翼折柳为“感知底子和感知利用”。感知产物合键便是气候雷达、空管雷达和低空看管雷达等，相对应的产物分类中，雷达及雷达配套产物中除了网罗上述雷达外，还网罗了公司印制电途板和微波组件。因此2023年，气候、空管和低空看管雷达收入合计正在6亿元控制，印制电途板和微波组件收入合计正在2亿元控制。此中气候雷达营收约2.85亿元，空管雷达营收约2.3亿元。因此分类是2个维度，局部存正在交叉，新增“一核两翼”的分类初志是让投资者更好的合怀公司正在策略鞭策下，主贸易务的进展。

　　问：低空经济维持中最中心的产物是什么？公司的气候雷达和空管雷达是否可能直接利用于低空经济，估计正在低空经济中的份额是众少？

　　答：起首，正在低空经济的办理计划中，另日各品种型产物是什么，份额有众少，暂没有清楚的、明确的、确凿的数据或者计议。低空经济维持涉及的范畴很宽，每个公司都有我方的办理计划和中心技艺、中心产物和领域。公司的低气氛候雷达、反无人机雷达等产物正在低空经济可直接利用，区别的场景和需求会导以致用量的区别，完全份额无法预测。公司也正在主动研发少少新的产物筑造来实行看管。

　　答：公司相控阵的技艺有较深的积攒，2013年向中邦气候科学探究院交付了邦内第一部X波段相控阵天色雷达，十四五时间亦向格外客户交付众部相控阵天色雷达，稀奇是，2023年公司承接了中邦气候局“S波段相控阵天色雷达”试点工程。

　　答：正在邦内气候雷达商场上，订单团体相对稳定，公司获取的订单亦相对太平，近两年有肯定的增量。合于邦债项目，公司中标了“安徽省气候灾殃监测编制优化晋升工程X波段天色雷达”，中标金额近三切切元。项目合键助力加强皖北苏皖交壤、皖南山区等灾殃易发频发区，滁河、淮河安徽段沿线、长江安徽段沿线等核心防汛区域的中小标准灾殃性天色监测预警技能。中标项方针雷达是古代体例的雷达;

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